Mersin Metrosu Hat 1 Projesi için sözleşme imzalandı. Serbest Bölge- Mezitli arasında 18,85 km üzerinde 15 durakla hizmet verecek ilk metro hattının 2.5 milyar TL yatırımla 2023’te hizmete girmesi planlanıyor.
Mersin Büyükşehir Belediyesi’nin, Prota Mühendislik ile birlikte yapacağı, “Mersin Metrosu Hat-1” projesinin tanıtım toplantısı gerçekleştirildi.

Mersin Büyükşehir Belediye Başkanı Burhanettin Kocamaz, Prota Mühendislik kurucularından Danyal Kubin ile çok sayıda belediye personelinin katıldığı toplantıya kentteki meslek odaları ve sivil toplum kuruluşlarının pek fazla ilgi göstermemesi dikkat çekti.

Mersin Büyükşehir Belediyesi Mersin Metrosu Hat 1 Kesin Projesi, Mersin Ulaşım Ana Planı’nın 11 Ekim 2016 tarihinde Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından uygun görülüp 12 Haziran 2017’de Büyükşehir Belediye Meclisi’nde kabulü ile birlikte kesinleşen plan ile proje çalışmalarına başlandı. Bu kapsamda Tren Garı-Mezitli Hattı, Uygulamaya Esas Kesin Projenin ihalesi 30 Ekim 2017 tarihinde gerçekleştirildi. İhaleye bu alanda uzman yerli ve yabancı 9 talipli iştirak etti. Yapılan itirazlara ilişkin Kamu İhale Kurulu’nun nihai kararı beklendiği için ihale 23 Şubat 2018 tarihinde sonuçlandı. İhale sonucunun kesinleşmesi ile birlikte yüklenici Prota AŞ ile 09 Mart 2018 tarihinde sözleşme imzalandı. Yürütülen çalışmalar neticesinde hattın Serbest Bölge’ye kadar uzatılmasına karar verildi. Bu sebeple Mersin Metrosu Hat 1’in güzergahı; Serbest Bölge – Mezitli Cumhuriyet Caddesi olarak belirlendi. 8,5 y gibi kısa bir sürede proje tamamlanarak 6 Kasım 2018 tarihinde Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na sunuldu. Bakanlıkça imalata uygun bulunan proje, Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından 06 Şubat 2019 tarihinde onaylandı.

Yaklaşık 2,5 milyar TL yatırım bütçesine sahip projenin onaylanması ile eş zamanlı olarak yatırım programları listesine dahil edilmek üzere Cumhurbaşkanlığı Strateji ve Bütçe Baykanlığı’na da 15 Şubat 2019 tarihinde yazılı başvuru yapıldı.

Proje ile ilgili bir sunum yapan Prota A.Ş. kurucularından Danyal Kubin de, Türkiye’deki metro hatlarının yarısını tasarlayıp, projelendirdiklerini dile getirerek, bir Mersinli olarak kendisinin dahi tahmininden öte sürede projeyi hazırladıklarını söyleyerek, “Projenin 8 aylık tamamlanma süresi, dünya rekorudur” dedi.

Projenin Akdeniz’deki ülkeler içinde ve Türkiye’de İstanbul, Ankara ve İzmir’den sonra yapılacak ilk yer altı metrosu olacağını işaret eden Kubin, en üst teknolojiyle yapılacak metronun, düşük maliyetli olacağının da altını çizdi. Danyal Kubin, “Dolmuştan ucuza rahatlıkla binilecek. Çok yönlü, işlevsel olacak. Ticari, kültür, sosyal alanları ile halkla içi içe estetik bir metro yapacağız” diyen Kubin, doğu batı ekseninde Serbest Bölge ve Mezitli arasındaki yaklaşık 18,85 kilometre uzunluğundaki ilk metro hattının saatte 80 kilometre hıza ulaşacağını bildirdi. “15 istasyona sahip metro, 100 bin metrekarelik de bir bakım sahasına sahip olacak” diyen Danyal Kubin, “Ayrıca projenin dünyada çok nadir olan ve Türkiye’de ikinci kez uygulanan BİM sistemi ile yapılacağının da altını çizen Kubin, “Tam otomatik sisteme sahip metro hattında hiçbir şekilde insan müdahalesi ile bir şey yapılmayacak ancak insanların kontrolü altında olacak” dedi.

Güzergah üzerinde yüzlerce bina olduğunu ve bunlar için dijital bir arşiv oluşturduklarını dile getiren Kubin, “Tüm bu binaların risk analizlerini yaptık. Çünkü metro yer altında. Mersin’in en önemli sorunu su sorunu dediler ama biz bunu çok dikkate almadık çünkü teknoloji çok gelişti. Hattımızın en önemli özelliğinden birisi de yer altından gitmesi. Şehrimizi, güzel kentimizi ikiye bölmüyor.
2030 yılında yaklaşık olarak bin 500 kişinin kullanmasının öngörüldüğü hatta, 2023 yılında hattı işletmeye aldığımızda yaklaşık olarak bir yönde maksimum bineceği hattın 27 bin kişi olduğunu belirledik ve ona göre kapasitelerimizi ve istasyon sayılarımızı belirledik. Bir katarın içerisinde bin yolcu, maksimum bin 80 yolcu alabilen bir kapasitemiz var. Saatte 27 bin yolcu taşıyabileceğiz.

Çok kilit noktalardan hattı geçirmeye çalıştık. 5 farklı noktada ileride yapılacak metrolarla entegrasyonu sağlamaya çalıştık.

Belki de türünün ilk örneği olacak çok gelişmiş sistemlerde inşa edilecek istasyonlarımız.

Tek tip tünel kullandık bu da Türkiye’de ilk kez. Bu proje Mersin’in raylı sistemleri konuşması için bir başlangıçtır. Ben eminim ki bu proje en kısa sürede hayata geçirilecek ve Mersin, dünyaya örnek olacak çok güzel metrolar sahibi olacaktır” dedi.