Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğünün (AYGM), "İstanbul Kuzey Demiryolu Geçişi (INRAIL)" projesi için Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığına (ÇŞİDB) sunulan Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) Başvuru Dosyası incelenerek ÇED süreci başlatıldı. 

Yatırımlar Dergisi'nin aldığı bilgiye göre, Çınar Mühendislik Müşavirlik A.Ş. tarafından hazırlanan ÇED Başvuru Dosyasında bedeli 240.281.879.145 TL olan proje İstanbul Çatalca, Arnavutköy, Eyüpsultan, Sarıyer, Beykoz, Çekmeköy, Sancaktepe, Pendik ve Tuzla ilçeleri ile Kocaeli Çayırova'da gerçekleştirilecek. Proje, Dünya Bankası, Asya Altyapı Yatırım Bankası (AIIB), Asya Kalkınma Bankası (ADB), İslam Kalkınma Bankası (IDB), Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası (EBRD), OPEC Uluslararası Kalkınma Fonu tarafından finanse edilecek.

Proje İstanbul çevresinde, Çayırova'yı (Asya yakası) Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden Çatalca'ya (Avrupa yakası) bağlayacak 127 km'lik bir demiryolu bypassı inşasını kapsıyor. Bu elektrikli, karma kullanımlı hat, hem yolcu (160 km/saate kadar) hem de yük (80-120 km/sa) trenlerine hizmet verecek ve ulusal yüksek hızlı demiryolu ağına bağlanacak. Hat, Sabiha Gökçen ve İstanbul Havalimanlarına doğrudan bağlantı sunacak, havadan demiryoluna yük transferleri ile kentsel hareketliliği ve çok modlu lojistiği artıracak.

Proje hattının yaklaşık 60 km’si tünel kesimlerinden oluşuyor. Tünel kazılarında tünel açma makinesi kullanılacak. Tünel açma makinesi ile kazıya elverişli olmayan veya kısa tünel bölümlerinde ise Yeni Avusturya Tünel Yöntemi kullanılacak. Bunun yanı sıra güzergah boyunca yaklaşık 22 km uzunluğunda köprü ve viyadük yapıları inşa edilecek. 

Proje tam elektrifikasyon ve gelişmiş sinyalizasyon sistemleri ile çift hatlı bir demiryolunu içeriyor. Elektrifikasyon için her biri 154/25 kV kapasiteli üç trafo merkezi inşa edilecek. 

Proje kapsamında geçici şantiye alanlarından biri Sabiha Gökçen Havalimanı İstasyonu yakınlarında, diğeri ise İstanbul Havalimanı çevresinde kurulacak. Her iki alanın da kesin koordinatları planlama ve saha çalışmaları tamamlandıktan sonra netleştirilecek.

Projenin ÇED kararı alınması sonrasında izin süreçleri yürütülecek. İzin süreçlerinin tamamlanması ile birlikte inşaatın 2030 yılı sonuna kadar tamamlanması hedefleniyor.

Planlanan INRAIL Projesi, (Hazar Geçişli) Orta Koridor boyunca stratejik demiryolu altyapısına yatırım yaparak Türkiye'nin bölgesel bir lojistik merkezi olarak rolünü güçlendirmeyi amaçlıyor.

Önceki Haber: 1759-06 Ekim 2025

https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7385185945442152448