Gürcistan Karayolları İdaresi, "Batum-Sarp Yolunun Yapımı" ihalesini erteledi.

Yatırımlar Dergisi'nin aldığı bilgiye göre, Asya Kalkınma Bankası (ADB) kredisiyle ve devlet bütçesinden sağlanan eş finansmanla gerçekleştirilecek ihalenin yeni son teklif verme tarihi 20 Ocak 2026 saat 16.00 oldu.

Proje, 7,6 km uzunluğunda tünel, 1,47 km uzunluğunda viyadük ve 500 metre uzunluğunda deniz kıyısı koruma yapısı dahil olmak üzere toplam 11 km uzunluğunda iki şeritli yeni bir yolun yapımını kapsıyor.

İşin süresi 1.440 gün, kusur sorumluluk süresi ise 1.080 gün olarak belirlenmişti.

Ayrıntılı bilgi ve ihale dokümanları aşağıdaki adresten temin edilebilir:

Ms. Salome Tsurtsumia

Deputy Chairperson

12 Al. Kazbegi Ave. 0160 Tbilisi, Georgia

Tel: (+995 32) 2 31 30 76

E-posta: info@georoad.ge

Teklifler aşağıdaki adrese gönderilecek:

Roads Department of Georgia

12 Al. Kazbegi Ave. 0160 Tbilisi, Georgia

IV Floor, Room 413, Chanceller

Önceki Haber: 1764-10 Kasım 2025

Önceki gelişmeler:  Asya Kalkınma Bankası (ADB), Gürcistan'ın yol altyapısını ve bölgesel bağlantısını geliştirmeye yardımcı olmak için eylül ayında 360 milyon dolarlık bir krediyi onaylamıştı. Proje, Gürcistan Doğu-Batı Otoyolu'nun son kritik bölümünün iyileştirilmesini destekleyecek, Gürcistan'ın Türkiye sınırındaki Sarpi'ye yeni bir iklime dayanıklı bağlantı sağlayacak ve ülkenin yol altyapı ağını yönetme kapasitesini artıracak.

Yol, ADB'nin Gürcistan'ın yol altyapısına verdiği desteğin üzerine inşa edilecek ve genişletilecek; Doğu-Batı Otoyolu'nun iki bölümü, Kobuleti ve Batum çevre yolları, devam eden Kuzey-Güney Koridoru (Kvesheti-Kobi otoyolu) ve tali yollar olmak üzere toplamda 1,1 milyar doları aşan bir yatırım yapılacak. ADB ayrıca, Yollar Dairesi'nin tedarik, güvenlik önlemleri, sözleşme yönetimi ve uygulama kapasitesini güçlendirmesine de destek verdi.

Batum çevre yolu ile Sarp'deki Gürcistan-Türkiye sınır geçiş noktası arasındaki 11 kilometrelik yol, Trans-Avrupa Otoyolu standartlarına uygun olarak inşa edilecek. Yolun iç kesimlere doğru yeniden düzenlenmesi iklim tehlikelerini önleyecek; yol tasarımı ise şev stabilizasyonu ve kaya düşmesi koruması, gelişmiş drenaj ve erozyon kontrolü ve Karadeniz'in 500 metrelik kıyı şeridi boyunca koruma sağlayacak.

Geliştirilen yol, Türkiye ile sınır ötesi bağlantı olarak hayati bir rol oynayacak ve Gürcistan'dan geçen Orta Asya Bölgesel Ekonomik İşbirliği'nin (CAREC) 2 numaralı ticaret koridorunu genişleterek ülkeyi bölgesel ve küresel pazarlar için üretilen mal ve hizmetler için önemli bir bölgesel ortak ve cazip bir yatırım merkezi konumuna getirecek.

Proje, Gürcistan Karayolları Dairesi'nin yol varlık yönetim sistemlerini modernize etmesine, düşük karbonlu bir geçişe destek sağlamasına ve yol güvenliği bilincini geliştirmesine yardımcı olacak. Proje ayrıca, Gürcistan Teknik Üniversitesi Köprü Laboratuvarı'na eğitim ve test ekipmanı sağlayarak ulaştırma sektörüyle ilgili kalite kontrol kapasitesini güçlendirecek.

https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7410334907316629505