Mersin-Gaziantep Konvansiyonel Hattının İyileştirilmesi projesi Rönesans Holding tarafından Thales’e verildi.

Thales, merkezi trafik kontrolü, ETCS Seviye 1, makas motorları, uç konum dedektörleri, derayman pabuçları, ses frekanslı ray devreleri, sinyaller ve konvansiyonel hatlar ve Thales hat sonu sistemleri ile arayüzler olmak üzere sinyalizasyon sistemlerinin ve tren kontrol sistemlerinin tasarım, tedarik ve kurulumundan sorumlu olacak. Ağırlıklı olarak UK Export Finance tarafından finanse edilen işin 45 ayda tamamlanması planlanıyor.

Mersin’i Gaziantep'e bağlayacak olan proje kapsamında, 68,5 kilometresi (Mersin-Adana) dört hatlı, 209 kilometresi (Adana-Gaziantep) çift hatlı olmak üzere 277 km uzunluğundaki konvansiyonel demir yolu hattı yer alıyor. Bu da toplam 692 km raya tekabül ediyor. Demir yolu Mersin’de başlayacak ve Adana, Ceyhan, Toprakkale, Bahçe ve Nurdağı istasyonlarından geçerek Gaziantep’in Başpınar istasyonunda sona erecek.

Thales Genel Müdürü Barış Balcılar ise; “Bölgede meydana gelen deprem nedeniyle yaşadığımız üzücü günlerin ötesinde, bu proje, yolcu taşımacılığı için ve özellikle bölgedeki ciddi endüstriyel üretim kapasiteleri ve şirketler nedeniyle yük taşımacılığı için büyük öneme sahip. Depremden sonraki zor günlerde de bu demir yolu hattı, bölgeye yapılan yardımların yanı sıra mağdurların taşınmasında da önemli bir rol oynamıştır. Thales olarak, Türkiye’ye ve Türk demir yollarına bu denli değer katacak bir projede yer almaktan mutluluk duyuyoruz.” dedi.

Önceki Gelişmeler: Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü (AYGM) tarafından 14 Temmuz 2020 tarihinde gerçekleştirilen ve yaklaşık maliyeti 7.507.925.357 TL olan, "Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Yüksek Standartlı Demir Yolu Hattı İnşaatı ile Elektromekanik Sistemlerinin Temini" ihalesini kazanan Rec Uluslararası İnşaat ile 14 Ağustos 2020 tarihinde 6.749.818.806 TL üzerinden sözleşme imzalanmıştı.

https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7084903640842350592