Szczecin'in Batı Çevre Yolu'nun inşaat tasarımları tamamlandı. Dolayısıyla ihalede yükleniciler, detaylı tasarımların geliştirilmesi ve inşaat işlerinin yürütülmesinden sorumlu olacak. Kołbaskowo - Dołuje ve Dołuje - Police bölümleri için uygulama son tarihleri ​​standart yol bölümleriyle aynı olacak. Bu inşaatın 2028 yılında tamamlanması planlanıyor. Ancak Odra tüneli ile Police - Goleniów bölümünün uygulama süresi, 5 km uzunluğunda iki bölmeli bir tünelin sondajı ve donatılması ihtiyacından dolayı çok daha uzun olacak. Bu bölümün ise 2032 yılında tamamlanması bekleniyor.

Szczecin'in Batı Çevre Yolu, Police'in kuzeyindeki Odra Nehri'ni geçerek Szczecin limanına ulaşacak. Arazi koşulları ve çevre sorunları nedeniyle S6, 5 kilometrelik bir tünelle Oder'in altından geçecek. TBM (Tünel Açma Makinesi) ile açılan iki borulu bir obje olacak. Tünelin dış çapı yaklaşık 15 m, kaplama kalınlığı ise 60 cm olacak. Koridorlar arasındaki tünel güzergahı boyunca öncelikli olarak tehlikeli durumlarda tahliye amacıyla kullanılacak 19 adet çapraz geçiş planlandı. Tünel yapısının tabanı yer seviyesinin maksimum 51 m altına inecek, yol ise 45 m derinliğe kadar inecek. Tünelin giriş bölümleri yaklaşık 600 m uzunluğunda olacak.

Geçtiğimiz hafta proje ile ilgili olarak yapılan ilanlar şöyle belirlendi:

S6 otoyolu boyunca Szczecin Batı Çevre Yolu projesi aşağıdaki üç bölümden oluşuyor.

1. Kołbaskowo – Dołuje (13,6 km)

Bu bölüm, DK13 boyunca Przecław ve Warzymice çevre yolunun ikinci aşamasıyla bağlantıda başlayacak. Burada ZOS, yeni yol sistemiyle A6 otoyoluna bağlanacak. Güzergah daha sonra bir viyadük aracılığıyla Berlin-Szczecin demiryolu hattını geçecek. Yol daha sonra doğudan Będargowo kasabasını geçerek kuzeye doğru ilerleyecek. Bu kasabanın arkasında Będargowo yol kavşağı olacak. Daha sonra S6, Szczecin - Stobno Szczecińskie demiryolu hattını geçecek (284 m uzunluğunda bir üst geçit olacak - tüm ZOS'taki en uzun köprü yapısı olacak). Dołuje ve Skarbimierzyce arasındaki S6 mevcut DK10 ile kesişecek. Dołuje yol kavşağı, DK10'un yaklaşık 900 m kuzeyinde inşa edilecek ve S6'yı, GDDKiA ve Szczecin Şehri tarafından ZOS'a paralel olarak inşa edilecek olan DK10 içindeki Mierzyn çevre yoluna bağlayacak. S6 boyunca, Skarbimierzyce ve Dołuje arasındaki DK10'un mevcut rotasına bir bağlantı noktası da inşa edilecek. Daha sonra S6, Wołczkowo'yu batıdan atlayacak (ZOS'un ilk bölümü bu kasabanın yakınında sona erecek). Bu kesimde 8'i hayvan geçişi olmak üzere 2 yol kavşağı ve 18 köprü yapısı yapılacak. Yatırımın bir parçası olarak Siadło Górne kavşağında bir yol bakım devresi de inşa edilecek.

2. Dołuje – Police (11,9 km)

Bu bölüm Wołczkowo'nun batısında başlayacak. Yeni rota daha sonra Wołczkowo - Dobra bölge yolunu geçecek. Dobra yol kavşağı yeni lokasyonda inşa edilecek. S6'yı doğudan Wołczkowo bypass'ına (Dobra komünü tarafından uygulanacak) ve batıdan ul'a bağlayacak. Dereszowa ve onun içinden mevcut bölge yolu ile. Daha sonra yeni S6, Sławoszewo ve Bartoszewo kasabaları arasından geçecek. İlk kasabanın güneyinde Sławoszewo Gezgin Hizmet Alanı (MOP) yer alacak. Daha sonra yeni S6 doğuya doğru ilerleyecek. Güzergah, dört adet üst hayvan geçişinin planlandığı ormanlık alanlara girecek. Tanowo'nun güneyindeki S6 otoyolu, 115 numaralı il yolu (DW115) ve ardından bu kasabanın doğusundaki DW114 ile kesişecektir. DW114 bağlantısında Tanowo yol kavşağı inşa edilecek. Daha sonra otoyol Trzeszczyn kasabasından kuzeye çıkacak. ZOS'un ikinci bölümü de burada bitecek. Bu bölümde dört adet üst hayvan geçidi ve beş adet alt geçit dahil olmak üzere iki yol kavşağı ve 14 köprü yapısı yer alacak.

3. Police – Goleniów (23,4 km)

Bu bölüm, Police'deki Kuźnicka ve Piotra i Pawła sokakları ile kavşakta (Kimya Fabrikasına giden) inşa edilecek olan Police yolu kavşağının yaklaşık 1,5 km batısında başlayacak ve DW114'e ve şu anda inşa edilmekte olan baypasa doğru bir bağlantı noktası olacaktır. Police komünü. Kavşakta Tünel Yönetim Merkezinin de bulunduğu yol devresi yer alacak. Kavşağın hemen arkasında Kimya Fabrikası tesisleri, demiryolu hatları, DW114, Police limanı alanı ve Odra nehrinin altından geçen karayolu tünelinin girişi başlayacak. Çıkış, Oder'in doğu yakasından yaklaşık 500 m uzaklıkta yer alacak. Zemin seviyesine ulaştıktan sonra S6, bu kasabayı kuzeyden geçerek Święta kasabasına doğru koşacak. Yol daha sonra doğuya doğru ilerleyerek Modrzewie kasabasının kuzeyinden geçecek ve burada DW111 ile kesişme noktasında bir yol kavşağı bulunacak. Modrzewie yol kavşağının yaklaşık 2,5 km doğusunda Bolesławice MOP inşa edilecek; burada otoparklar ve tuvaletlerin yanı sıra bir benzin istasyonu ve restoran inşaatı için bir arazi rezervi bulunacak. Güzergah, yeni S6'ya doğru bağlantılarla genişletilecek olan Goleniów Północ kavşağında mevcut S3 ve S6 otoyollarına bağlanacak. Yatırım, iki yol kavşağının inşasını ve bir kavşağın genişletilmesini, ayrıca sekizi su yolları üzerinde olmak üzere 22 köprünün inşasını içerecek. Hayvanların geçmesi için dere boyunca yeterli alan sağlamak amacıyla dayanak aralıkları daha geniş olacak. Ayrıca hayvanlar için iki büyük üst geçit bulunacak.

https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7275872621345284098