Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, tünel açma makinesi (TBM) ile yürütülen kazı çalışmalarının tamamlanmasıyla Sarıyer- Kilyos Tüneli'nde önemli bir eşiği daha aştıklarını belirtti.

Sarıyer- Kilyos Tünel Projesi TBM Kazı Çalışmaları Tamamlama Töreni'nde yaptığı konuşmada, Sarıyer- Kilyos Tüneli projesinde Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından ilk kez kullanılan TBM makinesinin kazı çalışmalarını tamamlaması dolayısıyla bir araya gelmenin sevincini ve gururunu yaşadıklarını söyledi.

Bakanlık olarak özellikle metro ve demir yolu tünellerinde sıkça kullanılan TBM teknolojisini, Sarıyer- Kilyos Tüneli projesinde Karayolları Genel Müdürlüğü sorumluluğunda ilk kez kullandıklarını belirten Uraloğlu, bu projenin kara yolu tünellerinde tünel açma makinesinin ilk ve tek uygulandığı önemli bir adım olmakla birlikte Avrasya Tüneli ve Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren Hattı Eşme-Salihli arasındaki T-1 Tüneli'nden sonra, burada 13,65 metrelik çapıyla Türkiye'nin en büyük üçüncü TBM'si kullanılarak büyük bir başarıya da imza atıldığını kaydetti.

Sarıyer- Kilyos Tüneli Projesi'nin yapım çalışmalarına 2022 yılı mayıs ayında başladıklarını ifade eden Uraloğlu, "Yaklaşık 7 kilometre uzunluğunda, 2 gidiş 2 geliş 4 şeritli, bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol standardında çift tüplü olarak inşa edilen projemizin toplam uzunluğu bağlantı yolları ile birlikte 8,2 kilometredir. Projemiz, Sarıyer-Çayırbaşı Tüneli'nin çıkışından başlayarak Kuzey Marmara Otoyolu bünyesinde inşa edilmiş olan Uskumruköy Modern Dönel Kavşağı'nda son buluyor." dedi.

Proje kapsamında, Sarıyer Kavşağı ve Kilyos Kavşağı olmak üzere toplam 2 adet köprülü kavşak, 1 viyadük, 2 aç-kapa yapısı ve 1 menfez de inşa ettiklerini vurgulayan Uraloğlu, "Çift tüp uzunluğu toplam 13 bin 715 metre olan tünelimizin yapımını en kısa sürede tamamlamak için Yeni Avusturya Tünel Açma, kısa adıyla NATM metodu, yani delme patlatma şeklinde ve TBM teknolojisi olmak üzere iki eş zamanlı olarak birbiriyle uyumlu şekilde yürütüyoruz. Sahada 180 makine-ekipman ve 879 personelle çalışmalara ara vermeden 7/24 devam ediyoruz. Sarıyer-Kilyos Tüneli'nin yapımını bu yıl tamamlamayı hedefliyoruz" dedi.

"Bu büyük projeler, bir milletin azmi, çalışkanlığı ve geleceğe olan inancının sembolüdür." diyen Uraloğlu, "Bugün burada TBM kazılarının tamamlanmasıyla Sarıyer-Kilyos Tüneli'nde bir başka önemli eşiği daha aşmış bulunuyoruz. Projemizin tamamlanmasıyla İstanbul'un kuzeyindeki ulaşım kökten değişecek, şehrimizin altyapısı çok daha güçlenecektir. Projemizle, Maslak, Levent, Beşiktaş ve Büyükdere Caddesi gibi İstanbul'un en kalabalık, en canlı iş ve finans merkezleri, Sarıyer-Çayırbaşı Tüneli ve hemen akabindeki Sarıyer-Kilyos Tüneli vasıtasıyla doğrudan Kuzey Marmara Otoyolu'na bağlanabilecek, İstanbul Havalimanı ile İstanbul'un iş merkezleri arasındaki bağlantı hızlanacaktır." değerlendirmesinde bulundu.

Önceki gelişmeler:  SYSTRA Türkiye tarafından tasarlanan, ICA İÇTAŞ İnşaat tarafından yapılan Sarıyer Kilyos Karayolu Tünel projesinde kullanılacak CREG tünel açma makinesinin fabrika kabulü 2023 yılı aralık ayında yapılmıştı.  

IC Holding grup şirketlerinden ICA Yatırım ve İşletme A.Ş. , Sarıyer-Kilyos Tüneli için gerçekleştirdiği 405 milyon USD tutarındaki proje bonosu ihracı ile Türkiye’de Kamu-Özel İşbirliği (KÖİ) projeleri finansmanında bir ilke imza atmıştı. Bu yenilikçi finansman, PPP (Kamu-Özel Sektör İş Birliği) Haftası kapsamında düzenlenen PPP WEEK AWARDS 2025'te "Yılın Bonosu" ödülünü almıştı.. ICA İçtaş, tarafından konuyla ilgili olarak yapılan açıklamada " Bizlere bu işlemde destek veren danışmanlarımız J.P. Morgan, White & Case LLP, Ergün Law Firm, Lexist, Watson Farley & Williams ve BTY Group'a ve emeği geçen herkese teşekkür ederiz." denilmişti.
 
2026 yılında hizmete açılması planlanan Sarıyer-Kilyos Tüneli, Maslak-Levent hattını Kuzey Çevre Yolu’na bağlayarak TEM ve E5 güzergahlarına alternatif bir rota sunacak. Çift tüp olarak tasarlanan projede, 7’şer kilometrelik iki tünel ve yaklaşık 1 kilometrelik bağlantı yolu yer alıyor. Tünel, mevcut Çayırbaşı Tüneli'ni Uskumruköy Kavşağı’ndan Kuzey Çevre Otoyolu’na bağlayarak Sarıyer-Kilyos hattındaki ortalama ulaşım süresini 30 dakikadan 5 dakikaya düşürecek. Böylece, bölgede yakıt açısından önemli bir tasarruf sağlayacak.

https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7425914634383249408

https://x.com/yatirimlardergi/status/2020149772309393438?s=20