Siemens Mobility,  Münih S-Bahn için 90 yeni XXL 13 vagonlu S-Bahn treni teslim etmek üzere 2 milyar Euro'dan fazla bir sözleşme imzaladı.
 
Münih için sipariş edilen yeni S-Bahn trenleri daha fazla alan, daha fazla konfor ve birçok yenilik sunuyor. 
İlk trenlerin 2028 sonunda yolcu hizmetine girmesi planlanıyor. Almanya'da ilk kez toplam uzunluğu 200 metreyi aşan tam entegre S-Bahn trenleri hizmete girecek ve 1.841 yolcu kapasiteli olacak. Siparişle Bavyera Eyaleti ve Münih S-Bahn, önümüzdeki yıllarda beklenen yolcu artışına ve planlanan mobilite geçişine hazırlanıyor. Son derece enerji verimli olan trenler çok az bakım gerektiriyorve yazılım güncellemelerini bulut aracılığıyla alıyor.
 
Yeni trenlerde iç LED aydınlatma günün saatine göre değişiklik gösteriyor. Klasik üç ve dört koltuklu düzenlemeler, şu anda hizmette olan trenlerden daha fazla diz mesafesi sunuyor. Ücretsiz Wi-Fi, özel pencereler, USB ve güç prizleri ve geniş depolama rafları ile iyileştirilmiş cep telefonu alımı ile daha fazla yolcu konforu ve rahatlığı sağlanır. Çevre dostu soğutucu akışkanlarla çalışan çok daha güçlü bir klima sistemi, 45 santigrat dereceye varan aşırı sıcaklıklarda bile hoş iç sıcaklıklar sağlar.  
 
Yolcu bilgilendirme sistemi tamamen yeni: Ekranlar, hem kabinin içinde hem de dışında kapıların üzerinde, tavanda ve kabinler arasındaki geçişlerde bulunuyor. Ekranlar yolculuğun gidişatını izler ve istasyonlar ve ilgili trenin doluluk durumu hakkında bilgi verir. Yolcular çıkmadan önce ekranlar, platformda en yakın merdiven veya asansörlerin nerede olduğunu gösterir. Trenin dışında, LED şeritler ilgili S-Bahn hattının rengini gösterir. 
 
Geniş kapılar ve geniş giriş alanları, kolay ve hızlı biniş ve iniş sağlar ve yolcuların tren boyunca optimum dağılımını kolaylaştırır. Trenin doluluğuna bağlı olarak, ilave ayakta durma alanı sağlamak için katlanır koltuklar otomatik olarak yerine kilitlenebilir. 13 arabadan beşi, bisikletler, bebek arabaları, valizler veya yürüteçler için yeterli alan sağlayan üç kapıdan erişilen geniş çok amaçlı bölgelere sahiptir. Trenin her iki ucundaki özel alanlar tekerlekli sandalyeler için yer sağlar. Trende yapılan anonsları daha iyi anlayabilmek için işitme cihazı olan yolcular Bluetooth ile bilgilendirme sistemine bağlanabilmektedir.
Yeni trenler, maksimum enerji verimliliği, daha düşük bakım maliyetleri ve optimize edilmiş operasyonel destek yoluyla yaşam döngüsü maliyetlerini en aza indirmek için her zamankinden daha yenilikçi, daha dijital ve daha fazla ağa bağlı. S-Bahn trenleri, çok sayıda yedek bileşenle tasarlanmıştır ve maksimum tren kullanılabilirliğini garanti eden Railigent X sistemi ile donatılmıştır. Railigent X, müşterilerin daha basit, daha hızlı ve kolayca ölçeklenebilir bir dijital dönüşüm elde etmelerini sağlayan açık, dijital Siemens Xcelerator iş platformunun bir parçasıdır. Ayrıca, trenler için yazılım güncellemeleri artık zaman alıcı olan depoda manuel olarak kurulmak zorunda değil, bakımın bir parçası olarak güvenli bir çevrimiçi bağlantı üzerinden trenlere iletiliyor.
 
Siemens Mobility, tüm trenleri Avrupa Tren Kontrol Sistemi [ETCS], Otomatik Tren İşletimi (ATO) sistemi ve Tren Bütünlüğü İzleme Sistemi [TIMS] ile donatıyor. Trenin ETCS sistemi, standardizasyon yoluyla en yeni, güvenilir teknolojiyi daha düşük bakım maliyetleriyle birleştiriyor ve DB'nin 2030'dan itibaren dijitalleştirmeyi ve ETCS hat ekipmanıyla donatmayı planladığı Münih demiryolu ağına birlikte çalışabilirlik getiriyor. ATO'nun ETCS üzerinden entegrasyonu sayesinde, yeni S-Bahn trenleri geleceğin demiryolu taşımacılığına uygun olacak. 
 
Konuyla ilgili olarak yapılan açıklamalar şöyle:
 
Deutsche Bahn AG Bölgesel Taşımacılıktan Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Evelyn Palla:  “200 metre uzunluğundaki bir S-Bahn, yolcularımız için daha yüksek kapasite, daha iyi dakiklik ve daha fazla konfor anlamına geliyor. Almanya'nın en modern S-Bahn trenleri, Münih bölgesindeki mobilite geçişini yönlendirme çabalarımızın önemli bir bileşeni olacak. Yeni XXL trenlerinin her biri trafiğin yoğun olduğu saatlerde 1.500 vagonun yerini alacak. Bu, gerçekten geleceğin yerel taşımacılığıdır.”
 
Bavyera Ulaştırma Bakanı Christian Bernreiter:  “Bu, Bavyera'nın en büyük metropol bölgesinde daha da fazla iklim dostu hareketlilik sağlamaya yönelik büyük bir adım. Yeni bir çağı müjdeliyor ve Münih S-Bahn'ı geleceğe taşıyoruz. Bavyera'da bölgesel demiryolu taşımacılığından sorumlu kişi olarak, bu yatırımın fiyatını fazlasıyla hak ettiğini söyleyebilirim. Ne de olsa, Bavyera'daki tüm yerel demiryolu yolcularının en az üçte ikisi trenlerden yararlanacak ve Münih bölgesindeki neredeyse tüm yerel ulaşım aşağı yukarı iyi işleyen ve çekici bir S-Bahn'a bağlı.” 
 
Siemens Mobility CEO'su Michael Peter:  “Siemens Mobility, Almanya'daki en yenilikçi S-Bahn trenlerini sunmaktan özellikle gurur duyuyor. Eşsiz dijital işlevler, maksimum yolcu konforu, çevre koruma ve operasyonel güvenlik sağlayan bu S-Bahn treni, Almanya'daki mobilite geçişi için yeni standartlar belirleyecek. Gelecekte, Münih ve çevresindeki yolcular, son derece güvenilir ve en son Siemens demiryolu teknolojisi sayesinde geleceğe hazır konforlu trenlerde seyahat edecek.” 
 
 
Daha ayrıntılı bilgi için bu linke tıklayınız
 
 
 
Photo: Thomas Prechtl, Bavyera Demiryolu Şirketi Yönetim Sözcüsü / Heiko Büttner, Münih S-Bahn Yönetim Kurulu Başkanı / Michael Peter, Siemens Mobility CEO'su / Evelyn Palla, Regional Transport DB AG Yönetim Kurulu Üyesi / Bavyera Konut, İnşaat ve Ulaştırmadan Sorumlu Devlet Bakanı Christian Bernreiter

https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7092863026185302016