Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü (AYGM) tarafından gerçekleştirilecek, "İstanbul Kuzey Demiryolu Geçişi (İstanbul North Rail Crossing Project-INRAIL) (Proje Kimlik No.: P509952)" projesi ile ilgili yeni gelişmeler kaydedildi.

Yatırımlar Dergisi'nin aldığı bilgiye göre, Dünya Bankası, İstanbul Kuzey Demiryolu Geçiş Projesi (INRAIL) için 2 milyar $'lık bir krediyi onayladı. Bu kredinin onaylanması, altı Çok Taraflı Kalkınma Bankası'nın INRAIL için 6,75 milyar $'lık finansman sağlamaya yönelik koordineli çabalarının başında yer alıyor. 

Toplam tahmini maliyeti yaklaşık 8,3 milyar $ olan INRAIL projesi, koordineli bir uluslararası finansman çabasıyla hayata geçiriliyor. Dünya Bankası, proje hazırlığı ve finansmanına öncülük ediyor ve Asya Kalkınma Bankası (ADB), Asya Altyapı Yatırım Bankası (AIIB), Avrupa Yeniden Yapılanma ve Kalkınma Bankası (EBRD), İslam Kalkınma Bankası (IsDB) ve OPEC Uluslararası Kalkınma Fonu ile yakın işbirliği içinde çalışıyor. Bu kuruluşların birlikte, Türkiye Hükümeti'nin eş finansmanına ek olarak yaklaşık 6,75 milyar $'lık finansman sağlaması bekleniyor. Önde gelen uluslararası finans kuruluşu olarak Dünya Bankası, kalkınma finansmanını harekete geçiriyor, eş finansman düzenlemelerini koordine ediyor ve uygulamayı basitleştirmek için tek, sadeleştirilmiş bir tedarik yaklaşımı uyguluyor.

Dünya Bankası Türkiye Ülke Direktörü Humberto Lopez , " Bu proje Türkiye için stratejik ve dönüştürücü bir yatırımdır ," dedi . " İstanbul Boğazı'ndaki kritik bir demiryolu darboğazını ortadan kaldırarak ve demiryolu altyapısının dayanıklılığını ve verimliliğini artırarak Türkiye rekabet gücünü artırıyor ve lojistik merkezi rolünü güçlendiriyor. Gerçekten de proje, büyümeyi hızlandıracak, istihdam yaratılmasına ve daha sürdürülebilir ulaşıma katkıda bulunacaktır. Ayrıca INRAIL, Avrupa ve Orta Asya arasında malların taşınmasını sağlayacak Orta Koridor ve Irak üzerinden Avrupa ve Körfez arasında trafiği sağlayacak Kalkınma Yolu gibi diğer uluslararası koridorlara bağlanarak daha geniş bölgeye de fayda sağlayacaktır. Aslında bu, bir köprü inşa etmekten daha fazlası, kıtaları birleştirmektir." dedi.

Dünya Bankası Görev Ekibi Lideri Daniel Pulido , " INRAIL, önemli bir bağlantı noktasında demiryolu altyapısının kalitesini ve miktarını artırarak, ülke genelinde demiryolu taşımacılığının rekabet gücünü yükseltecektir. Böylece, Türkiye'nin daha fazla yolcu ve yükü kamyonlardan demiryoluna kaydırma hedefine ulaşmasına yardımcı olacak ve lojistik ve taşımacılık hizmetlerine uzun vadeli özel sektör yatırımı yapılmasını sağlayacaktır ." dedi.

Proje Hakkında Bilgi: İstanbul Kuzey Demiryolu Geçişi Projesi (İstanbul North Rail Crossing Project) (“INRAIL”), İstanbul’un Avrupa ve Asya yakalarını birbirine bağlayan, yüksek kapasiteli ve ağır yük taşımacılığına uygun kara demiryolu bağlantısının tesis edilmesini hedefleyen stratejik bir altyapı girişimidir. Ulusal demiryolu ağında var olan kritik bir boşluğun giderilmesine yönelik olarak planlanan bu proje ile Türkiye’nin kıtalararası demiryolu bağlantılarının güçlendirilmesi ve ülke genelindeki lojistik verimliliğin önemli ölçüde artırılması amaçlanıyor.

Proje kapsamında, yaklaşık 126 kilometre uzunluğunda, mevcut altyapıdan bağımsız yeni (greenfield) çift hatlı demiryolu hattının inşası gerçekleştirilecek. Hattın tam elektriklendirilmesi ve ileri teknoloji sinyalizasyon sistemlerinin kurulması da projeye dâhil olacak. Demiryolu hattının güzergâhı, Asya yakasında yer alan Çayırova İstasyonu’ndan başlayarak Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçiyor ve Avrupa yakasındaki Çatalca İstasyonu’nda son buluyor. Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nde demiryolu geçişine yönelik önceden tahsis edilmiş alan bulunuyor.

Bunun yanı sıra, proje kapsamında, Türkiye’nin en yoğun hava trafiğine sahip iki havalimanı olan İstanbul Havalimanı (Avrupa yakası) ile Sabiha Gökçen Havalimanı’na (Asya yakası) yüksek standartlarda demiryolu bağlantıları sağlanacak.

INRAIL Projesi, İstanbul’un hem Asya hem de Avrupa yakasında konumlanıyor.  Proje Marmaray hattının Çayırova kesiminden başlayacak, Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve İstanbul Havalimanı üzerinden Çatalca’ya bağlanacak. Hat Çatalca’da, şu an yapım çalışmalarına hızla devam edilen Halkalı-Çerkezköy Hızlı Tren Hattı’na entegre olacak.  Bu hat, İstanbul Boğazı’nı Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçerek kıtalararası demiryolu bağlantısını sağlayacak. Proje kapsamında toplam uzunluğu 59,1 kilometre olan 44 tünel ve 22,4 kilometre uzunluğunda 42 köprü inşa edilecek.

Önceki Gelişmeler: Konuyla İlgili olarak  verdiğimiz son haberde, finansman konusunda ayrıntılı bilgiler sunarken, Proje için yapılan Genel İhale ilanını da duyurmuştuk

Önceki Haber: 1780-02 Mart 2026

https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7445023193628803072

https://x.com/yatirimlardergi/status/2039258107738485200?s=20