Budimex SA/Gülermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt A.Ş./Gülermak Sp. şirketlerinden oluşan konsorsiyum 104 numaralı demiryolu hattının 4. bölümü olan Limanowa - Klęczany dış hatlarındaki inşaat işlerinin kapsamlı bir şekilde yapılması için Polonya Devlet Demiryolları (PKP Polskie Linie Kolejowe - PKP PLK) ile bir sözleşme imzaladı.

Yatırımlar Dergisi'nin aldığı bilgiye göre, net 1,93 milyar PLN (yaklaşık 450 Milyon Euro) değerindeki projenin 31 ay içinde tamamlanması planlanıyor.

Limanowa ile Klęczany dış hat arasındaki bölüm, 104 numaralı hattın modernizasyonunun en uzun ve en pahalı bölümü olup, planlanan Podłęże-Piekiełko demiryolu hattını Zakopane ve Nowy Sącz'a bağlamak için önemlidir.   

Limanowa - Klęczany hattındaki 12,5 km'den fazla yol modernize edilecek ve elektrikli hale getirilecek. Męcina ve Mordarka kasabaları arasında yaklaşık 3,8 kilometre uzunluğunda tünel açılacak. Yatırım kapsamında Mordarka ve Chomranice'de yeni duraklar inşa edilecek. Męcina'daki istasyon yeni bir konumda olacak. Platformlar hareket kabiliyeti kısıtlı kişiler için tamamen erişilebilir olacaktır. Demiryolu hattının mevcut güzergahı yerel yönetimler tarafından bölge yararına geliştirilecek. Çalışmalar 10 viyadük ve 12 köprüyü kapsayacak. Demiryolu ve karayolu geçişlerinin yerini kademeli kavşaklar alacak. Yeni yollar onlara çıkacak. Yerel trafik güvenliği artacak. Yatırım sayesinde yolcu trenleri 160 km/saat, yük trenleri ise 100 km/saat hıza ulaşabilecek. Bölgedeki demiryolu olanakları artacak.

Halen, 104 numaralı demiryolu hattının diğer üç bölümünde (Klęczany - Nowy Sącz dış hatlar, Chabówka - Rabka Zaryte, Rabka Zaryte - Mszana Dolna) inşaat çalışmaları devam ediyor. PLK SA ayrıca Limanowa istasyonunun yeniden inşası için bir ihale prosedürü yürütüyor. Chabówka - Nowy Sącz bölümünün modernizasyonu, demiryolu altyapı yöneticisinin "Podłęże - Piekiełko" olarak kısaltılan daha büyük bir projesinin bir parçasıdır. PLK SA'nın yatırımı, Chabówka - Nowy Sącz güzergahının 75 km'lik modernizasyonu ve elektrifikasyonunun yanı sıra Podłęże'yi Tymbark ve Mszana Dolna'ya bağlayan 58 km'lik yeni bir hattın inşasını da içerecek. Bu sayede 2029 yılına kadar Kraków'u Podhale ve Sądecczyzna bölgesine bağlayacak yeni bir demiryolu hattı oluşturulacak. En hızlı trenler Kraków - Nowy Sącz güzergahında yaklaşık 60 dakikada hareket edecek. Başkent Małopolska'dan Zakopane'ye yolculuk yaklaşık 90 dakika sürecek.

Budimex'in yüzde 50 hisseyle liderliğini üstlendiği konsorsiyumun üyelerini, yüzde 25 payla Gülermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt ve yüzde 25 payla Gülermak oluşturuyor.

Söz konusu proje Ulusal Yeniden Yapılanma Planı kapsamında finanse ediliyor.

* Ayrıntılı bilgiye bu linkten ulaşılabilir

‎

https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7173028875243917314