Dünyanın önde gelen demiryolu ve ulaşım teknolojileri fuarlarından InnoTrans 2026, 22-25 Eylül 2026 tarihleri arasında Almanya’nın Berlin kentindeki Messe Berlin Fuar Merkezi’nde gerçekleştirilecek.

Demiryolu teknolojileri, toplu taşıma, ulaşım altyapısı ve mobilite alanındaki en son gelişmelerin sergileneceği fuara, Türkiye’den de geniş bir katılım bekleniyor. Türk demiryolu ve ulaşım sektöründe faaliyet gösteren çok sayıda firma, kurum ve profesyonelin fuarda yer alarak yeni iş bağlantıları kurması, uluslararası pazarlardaki gelişmeleri takip etmesi ve geliştirdikleri teknoloji ve çözümleri küresel sektör temsilcileriyle buluşturması öngörülüyor.

Modern yüksek hızlı trenlerden alternatif tahrik sistemlerine sahip lokomotiflere ve yenilikçi gece treni konseptlerine kadar: InnoTrans 2026'nın (22-25 Eylül) açık hava ve raylı sergi alanlarında, dünyanın dört bir yanından üreticiler uluslararası demiryolu endüstrisinden en yeni araçlarını sergileyecek. Bu yıl, 17 ülkeden katılımcı toplam 113 araç sergileyecek.

Açık hava ve pist alanında toplam 130 katılımcı yer alıyor; bunların arasında bu bölümde ilk kez yer alan 30 şirket de bulunuyor. Toplam brüt alan yaklaşık 20.000 metrekareyi kapsıyor.

InnoTrans Direktörü Kerstin Schulz , “Birçok ticari ziyaretçi için açık alan ve raylı sistemimiz InnoTrans’ın en önemli noktalarından biridir. Uluslararası demiryolu sektörünün çeşitliliğini bu kadar doğrudan deneyimlemek başka hiçbir yerde mümkün değil,” diyor ve ekliyor : “17 ülkeden 113 araç, InnoTrans’ın uluslararası mobilite sektörü için önemini etkileyici bir şekilde ortaya koyuyor.”

Tüm bu araçların sergilenmesi karmaşık bir lojistik gerektiriyor. Özellikle Asya'dan gelen sergiler için yolculuk oldukça uzun sürüyor: Çin ve Güney Kore'den gelen araçlar önce gemiyle Avrupa'ya taşındı. Bazıları daha sonra iç su yolu gemisiyle Berlin'e devam etti. Diğer araçlar ise demiryolu veya karayoluyla taşınıyor.

Slovak yük vagonu üreticisi TATRAVAGÓNKA , InnoTrans 2026'da sekiz modelle en fazla aracı sergileyen firma oldu. İsviçreli üretici Stadler Rail ise hidrojenle çalışan dar hatlı bir tren ve bataryayla çalışan bölgesel bir tren de dahil olmak üzere yedi araçla ikinci sırada yer alıyor. Siemens Mobility ve Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, SA (CAF) gibi diğer üreticiler de alternatif tahrik teknolojilerine sahip araçlar sergiliyor. Çinli CRRC, hidrojen yakıt hücreli hibrit lokomotifini ilk kez tanıtırken, Fransız sanayi devi Alstom ise yenilikçi yerleşik sinyalizasyon teknolojisine sahip iki Traxx lokomotifini sergiliyor.

Hitachi ve Hyundai Rotem'in yüksek hızlı trenlerinin odak noktası hızdır . ETR1000 Frecciarossa ve EMU 320, 300 km/saatin üzerinde azami hıza ulaşabiliyor.

Toplu taşımada otonomi konusu da giderek daha önemli hale geliyor. Railevo, dünyanın ilk otonom raylı taksisini sunuyor. Ferrovie dello Stato Italiane insansız bir araç sergilerken, TH Ostwestfalen-Lippe kırsal alanlar için otonom bir monoray aracı olan Monocab'ı geliştirdi. Belçikalı katılımcı Otiv ise bir adım daha ileri giderek, bir gösteri kapsamında Hollanda'da bir treni uzaktan kumanda ile çalıştıracak.

Daha fazla bilgi: Anasayfa - Berlin Fuar Merkezi | Bizi takip edin: Berlin Fuar Merkezi | LinkedIn