Macaristan İnşaat ve Ulaştırma Bakanı János Lázár,  Parlamento Ekonomi Komitesi'nde yaptığı konuşmada, ülkenin gerekli tüm finansmanı sağlayarak 1.000 kilometrelik demir yolu hattının yenilenmesine başlamaya hazırlandığını söyledi.

Macaristan'ın demiryolu ağının toplam 8.000 kilometre olduğunu ve bunun 6.000 kilometresinin aktif olarak kullanıldığı  açıklandı. Ülke, 2010 yılından bu yana 2.091 milyar forint değerinde 103 demiryolu projesini tamamlayarak 1.800 kilometrelik ray hattının yenilenmesini sağladı. Macaristan'a ayrılan AB ulaştırma fonlarının yüzde 55'i askıda kalsa da, bu açığın bir kısmı Avrupa Yatırım Bankası'ndan sağlanan avantajlı kredilerle telafi ediliyor ve Lázár, alıkonulan AB fonlarının da gelmesinin beklendiğini belirtti.

Bakan, toplu taşımadaki önemli gelişmelere dikkat çekerek, demiryollarında dakikliğin yaklaşık yüzde 80'e çıktığını, asgari hizmet standartlarının yasayla belirlendiğini ve 2022'den bu yana toplu taşımada yıllık yolcu sayısının 600 milyondan 1,2 milyara yükseldiğini belirtti. Sadece bu büyümeyle bile MÁV Grubu'nun Macaristan'ın tüm ulusal emisyon azaltma yükümlülüğünü yerine getirdiğini ve AB'nin en ucuz beş ulaşım hizmetinden birini sunduğunu belirtti. Lázár, on yıllar süren gerilemenin ardından Macaristan demiryollarının artık bir gelişme yolunda olduğuna ve önümüzdeki yıllarda gözle görülür sonuçlar beklendiğine inanıyor.

Lázár ayrıca karayolu altyapı çalışmalarının ölçeğini de özetledi. Devlet, 31.000 kilometrelik iç karayolunu yönetiyor ve devam eden 305 karayolu projesi 1.327 milyar forintlik bir yatırımı temsil ediyor. 2010 yılından bu yana karayolu geliştirme çalışmalarına yaklaşık 5.000 milyar forint harcandı. Devam eden veya planlanan önemli projeler arasında M44'ün Nagyszalonta yönüne doğru devam ettirilmesi, Macaristan'ı Satu Mare'ye bağlayan M49'un inşası, Budapeşte Havalimanı'na karayolu bağlantısı ve Mohaç'taki yeni Tuna Köprüsü'nün yer aldığını belirtti.

https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7403333809720598528