Macaristan İnşaat ve Ulaştırma Bakanlığı Parlamento Devlet Sekreteri Nándor Csepreghy, Macaristan'ın güneyindeki Algyő kentinde yaptığı konuşmada, ülkenin güney ve güneydoğu bölgelerinde hala ekonomik potansiyel bulunduğunu, bunun için gerekli altyapının oluşturulması gerektiğini, bunun da esasen Szeged'den Debrecen'e kadar 47 numaralı anayolun dört şeride çıkarılması anlamına geldiğini söyledi.

Nándor Csepreghy, Algyő'deki Tisza Köprüsü'nün 2×2 şeride genişletilmesiyle ilgili bir brifingde, hükümetin kırsal yaşamın yalnızca kalite açısından iyi olmakla kalmayıp aynı zamanda bambaşka bir ortam yarattığına inandığını söyledi . Ancak, Macaristan'ın onlarca yıldır bunu destekleyecek altyapıdan yoksun olduğunu da sözlerine ekledi. Algyő'ye yapılan yatırımla ilgili olarak, eski köprünün yanına yeni bir köprü inşa edileceğini, tasarım çalışmalarının 2026'nın ikinci çeyreğinde tamamlanacağını ve inşaatın 2027'de başlayacağını belirtti.  

İnşaat ve Ulaştırma Bakanlığı Yol ve Demiryolu İnşaatından Sorumlu Devlet Müsteşar Yardımcısı József Pántya, 220 kilometrelik 47 numaralı ana yolun, Macaristan'ın en uzun iki haneli ana yolu olduğunu ve Csongrád-Csanád, Békés ve Hajdú-Bihar ilçelerini etkilediğini söyledi. Pántya, şu anda 50 kilometre boyunca trafiğin dört şeritte aktığını ve 85 kilometrelik bir bölümde de dört şerit ekleme çalışmalarının sürdüğünü sözlerine ekledi.

Genişletilecek olan Tisza Köprüsü'ne bir bisiklet yolu da inşa edileceğini belirten József Pántya, yatırımın halihazırda çevre iznine sahip olduğunu vurguladı. József Pántya ayrıca köprüdeki mevcut ve tahmini gelecekteki trafik yükü hakkında da veriler sundu. Şu anda köprüden her gün 18.000'den fazla araç geçiyor ve bu sayının 2046 yılına kadar günde 30.000 araca çıkması bekleniyor.

https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7398428146909245440