Cumhurbaşkanı Netumbo Nandi-Ndaitwah, Grootfontein-Katima Mulilo demiryolu koridoru için fizibilite çalışmasının tedarik sürecinin değerlendirildiğini ve Temmuz 2025'in sonundan önce tamamlanmasının beklendiğini duyurdu.

Namibya'nın 6. Ulusal Kalkınma Hedefi'nin lansmanında konuşan Nandi-Ndaitwah, çalışmanın Zambezi Bölgesi ve komşu ülkelerle ticaret bağlarını güçlendirmek amacıyla Grootfontein ve Katima Mulilo arasında bir demiryolu hattı inşa etmenin teknik ve ekonomik uygulanabilirliğini değerlendirmeyi amaçladığını belirterek, "Grootfontein-Katima Mulilo demiryolu koridoru için fizibilite çalışması için ihale 10 Nisan 2025'te başladı ve bu ay içerisinde değerlendirmeye açılacak" dedi.

Fizibilite çalışması, Namibya'nın mevcut demiryolu ağını Zambiya'daki Livingstone'a bağlaması beklenen önerilen demiryolu projesinin 2023 yılında Bakanlar Kurulu tarafından onaylanmasının ardından yapıldı. Planlanan koridorun, Namibya'yı Zambiya'ya ve nihayetinde diğer Güney Afrika Kalkınma Topluluğu (SADC) ülkelerine bağlayarak bölgesel ticareti kolaylaştırmada önemli bir adım olarak görülüyor.

Benzer bir gelişmede, bir diğer stratejik demiryolu hattının inşaatına yakında başlanması planlanıyor. Kranzberg-Tsumeb-Grootfontein güzergahı için sözleşmeler imzalandı ve çalışmaların 1 Ağustos 2025'te başlaması planlanıyor.

Proje, Zambiya'daki Copperbelt bölgesini ve Kongo Demokratik Cumhuriyeti'ni Namibya'nın Walvis Bay limanına bağlayan sınır ötesi bir demiryolu bağlantısı kurmayı amaçlayan daha geniş bir girişimin parçasını oluşturuyor.

Mevcut demiryolu altyapısını canlandırma çalışmaları da devam ediyor. TransNamib, Nisan ayında Windhoeker Maschinen Fabrik ile imzalanan Mutabakat Zaptı'nın ardından Haziran 2025'te lokomotif ve vagonların yenilenmesine başladı. Her bir ünitenin hizmet ömrünü yirmi yıl daha uzatmak için sökülüp elden geçirilmesini de içeren yedi lokomotifin yeniden inşası için 311 milyon N$ harcanması bekleniyor.

Önceki gelişmeler:

Namibya'nın kuzeyindeki Grootfontein kasabasından sınır kasabası Katima Mulilo'ya kadar uzanacak olan önerilen Trans-Zambezi Demiryolu, öncelikle bir yük taşımacılığı sistemi olarak hizmet verecek. Katima Mulilo, Zambiya ve Botsvana ile sınır komşusudur.

Bu, Kanada'daki MR Technofin Consultants Ltd tarafından daha önce 2022 yılında hazırlanan ve Namibya hükümeti tarafından onaylanan nihai fizibilite çalışmasında belirtilmişti.

Raporda, potansiyel trafiğin ana kaynağının Trans-Zambezi Demiryolu'nun iki uç noktası olan Grootfontein ve Katima Mulilo arasında olduğu vurgulandı.

Bu iki istasyon demiryolu hattının en uç noktalarında yer alıyor.

Raporda ayrıca Rundu ve Divundu kasabalarından kaynaklanan küçük çaplı bir trafik öngörülüyor.

Raporda, demiryolu işletmesinin dizel çekişli tek hat üzerinden yürütüleceği belirtildi.

Namibya Demiryolları sistemi şu anda 2000 beygir gücündeki lokomotiflerle dizel çekiş sistemini kullanıyor ve 2250 beygir gücündeki dizel lokomotiflerin de hizmete girmesi planlanıyor.

Vakum frenli vagonlarda azami çekme yükü 40 vagonla sınırlıdır ve bu vagonların dingil yükü 16,5 tondur.

Hem vakumlu frenli hem de hava frenli vagonlar kullanılıyor.

Raporda, yükleme ve boşaltma noktaları arasındaki tüm demiryolu altyapısı 18,5 tonluk dingil yükünü destekleyecek şekilde iyileştirilene kadar vagon yükü ve tren yükünün 16,5 tonluk dingil yükü sınırına uyacağı belirtildi.

Raporun temel sonucu, önerilen 772 km'lik yeşil alan hattının teknik, çevresel, hukuki, finansal ve ekonomik açılardan uygulanabilir olduğu ve projeye devam edilmesinin önerilmesidir.

Zambezi Uzatma Demiryolu'nun Zambiya ve Botsvana demiryolu ağlarına bağlanarak Walvis Körfezi Limanı'na giden bölgesel demiryolu trafiğine doğrudan erişim sağlaması bekleniyor .

Namibya'da yük taşımacılığının büyük çoğunluğu karayoluyla gerçekleştiriliyor. Bunun bir nedeni de demiryolu hizmetlerinden ve karayolu taşımacılığı fiyatlandırmasından duyulan memnuniyetsizlik.

Raporda, fizibilite raporunda demiryolu operasyonları ve demiryolu araçları gereksinimlerine ilişkin yapılan görüşmelerde, Walvis Bay ile Grootfontein arasındaki mevcut demiryolu hattının, özellikle 18,5 ton/aks yükü olmak üzere Trans-Zambezi Demiryolu'nun önerilen tasarım özelliklerini karşılayacak şekilde yükseltileceği varsayıldığı belirtildi.

Trans-Zambezi Demiryolu'nun ticari başarısı, önerilen Grootfontein-Katima Mulilo bölümü ile Namibya'nın Grootfontein ve Walvis Bay arasındaki mevcut ağı arasında trenlerin kusursuz hareketine dayanıyor. 

Raporda, bölgesel ulaşımdan gelen önemli yük trafiğinin karşılanmasının önemi vurgulanırken, Walvis Körfezi limanına ve limanından gelen bağlantıların hayati bir rol oynadığı belirtildi.

Mevcut Grootfontein-Walvis Körfezi demiryolu bölümü, dingil yükü başına 16,5 ton kapasiteye ve 50 km/s ile 80 km/s arasında değişen değişken tasarım hızlarına sahiptir.

Raporda, önerilen Trans-Zambezi demiryolu uzantısıyla uyumlu olması için bu bölümün 18,5 ton/aks yüküne ve 80 km/s tasarım hızına yükseltileceği varsayılıyor.

Danışmanlar, Botsvana ve Zambiya'nın, Kazungula Köprüsü üzerinden Mosetse'den (Botsvana) Kazungula'ya (Zambiya) kadar uzanan 367 km'lik bir demiryolu hattı için fizibilite çalışması ihalesinin son aşamalarında olduğunu açıkladı. Düşünülmekte olan bir diğer proje ise Mmamabula'dan (Botsvana) Lephalale'ye (Güney Afrika) kadar uzanan 56 km'lik bir demiryolu hattıdır.

Raporda, bu gelişmeler göz önüne alındığında, Katima Mulilo'dan Botsvana'ya Ngoma (Namibya) üzerinden bağlanması önerilen hattın, Katima Mulilo-Sesheke üzerinden Zambiya'ya doğrudan bağlantıya ek olarak potansiyel bir seçenek olduğu ileri sürüldü.

Demiryolu hattı Ngoma'dan Botsvana'nın kuzeybatısına uzanacak, önerilen Mosetse-Kazungula hattına bağlanacak ve en sonunda Kazungula Köprüsü'ne ve en sonunda Zambiya'nın Livingstone kentine ulaşacak.

Raporda ayrıca, demiryolunun Namibya sınırları içinde sınırlandırılması yerine Zambiya veya Botsvana'ya kadar uzatılması durumunda hem Trans-Zambezi Demiryolu'nun mali getirilerinin hem de Namibya'ya sağlayacağı ekonomik faydaların önemli ölçüde artacağı vurgulandı.

 Ayrıntılı bilgiye bu linkten ulaşılabilir.

https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7355171492629798912