ZENGEZUR KORİDORU, ORTA KORİDOR’U DESTEKLEYECEK

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, “Uluslararası Koridorlar ve Türkiye” Konferansı’nda konuştu. Bakan Uraloğlu, Kalkınma Yolu Projesi kapsamında Irak’taki Fav Limanı’nın ilk fazının bu sene devreye alınacağını söyledi. Türkiye’nin stratejik ortağı olduğu 3 Deniz Girişimi’nin Türkiye’nin ticaretini geliştireceğini de belirten Uraloğlu, Zengezur Koridoru’nun ise Orta Koridor’u destekleyeceğini ifade etti.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türk Parlamenterler Birliği İstanbul Şubesi tarafından düzenlenen “Uluslararası Koridorlar ve Türkiye” Konferansı’na katılarak Türkiye’nin bölgesel ve küresel ölçekteki ulaştırma vizyonunu değerlendirdi.

Türkiye’nin 4 saatlik uçuşla; 67 ülkeye ve 1,5 milyar insana ulaşan merkezi bir konumda olduğunu belirten Bakan Uraloğlu, Uzak Doğu'dan gelen yüklerin Londra’ya Süveyş Kanalı’ndan 35 günde, Ümit Burnu rotasından yaklaşık 45 günde, Orta Koridor’dan ise 18 günde gittiğini söyledi. Bakan Uraloğlu, yapımı planlanan Kalkınma Yolu Projesi ile söz konusu sürenin 25 gün süreceğini belirterek Türkiye’nin stratejik konumunun önemini vurguladı.

FAV Limanı’nın İlk Fazı Bu Sene Devrede

Kalkınma Yolu Koridoru’nun Basra Körfezinden başlayıp bin 200 kilometrelik demiryolu ve karayoluyla beraber Ovaköy’e kadar geleceğini söyleyen Uraloğlu, koridorun Türkiye kesiminde Kapıkule’ye kadar giden kesiminde büyük bir bölümünün inşa edildiğini belirtti. Uraloğlu, “Irak tarafında FAV Limanı’nın ilk fazı bu sene devreye alınıyor.” açıklamasında bulundu.

Dilucu-Kars Hattı’nın İhalesi Yapıldı

Türkiye için önem arz eden Orta Koridor hakkında da açıklamada bulunan Bakan Uraloğlu, Zengezur Koridoru’nun ise bu koridoru destekleyeceğini ifade etti. Uraloğlu, Zengezur Koridoru kapsamında Dilucu-Kars arasındaki demiryolu hattının ihalesini yaptıklarını belirtti. Uraloğlu ayrıca, Türkiye’nin 3 Deniz Girişimi’ne de stratejik ortak olduğunu anımsatarak “Kapıkule'den sonra yüklerin karayoluyla dağıtılmasını öngören bir girişim. Buna da ortak olduk ve bizim ülkemizin ticaretini geliştirecektir diye düşünüyoruz.” ifadelerini kullandı.

Bölünmüş Yollar Trafik Yoğunluğunun Yüzde 80’inini Alıyor

2002 senesin sadece 6 ilin bölünmüş yollarla birbirine bağlı olduğunu hatırlatan Uraloğlu, şehirler arasındaki ortalama hızın 40 kilometre saat; araç sayısının ise 8,5 milyon olduğunu söyledi. Bugün 29 bin 734 kilometrelik bölünmüş yol ağı ile araç sayısının yaklaşık 32 milyon, ortalama hızın ise 90 kilometre olduğunu belirten Uraloğlu, “Bölünmüş yollar; yol ağımızın yaklaşık yüzde 43 ünü teşkil ederken trafik yoğunluğunu yüzde 80’inini almaktadır. O anlamda da doğru bir bölünmüş yol yatırımı yaptık.” dedi.

Türkiye’deki en yoğun güzergahlarda otoyol çalışmalarını bitirdiklerini vurgulayan Uraloğlu, İstanbul’da, Çanakkale'de, Ankara'da, Antalya Alanya'da, Mersin'de, Hatay'da yapımı devam eden yollar olduğunu ifade etti. Uraloğlu, yapımı devam eden, yapılması planlanan ve proje çalışmaları devam edenlerle birlikte otoyol ağının 3 bin 796 kilometreden 8 bin 600 kilometreye çıkacağını söyledi.

Birçok Eser Uluslararası Arenada Ödül Aldı

Marmara Otoyol Ringi’nden de bahseden Uraloğlu, Kınalı-Malkara kesiminde çalışmaların devam ettiğini söyledi. Uraloğlu, olası bir İstanbul depreminde öncelikle İstanbul'a kurtarma ve acil yardım ekiplerinin girişi gerekirse de insanların tahliyesi için Marmara Otoyol Ringi’nin önemini de vurguladı. Yapılan eserlerde sadece inşayı değil aynı zamanda imarı da ön planda tuttuklarını söyleyen Bakan Uraloğlu, 1915 Çanakkale, Osmangazi, Yavuz Sultan Selim köprüleri ve Zigana Tüneli gibi birçok eserin uluslararası alanda ödül aldığını da belirtti.

İstanbul-Ankara Arasına Yeni Otoyol

İstanbul Ankara arasındaki Bolu Dağı Tüneli’nin günlük ortalama 50 bin aracın kullandığını belirterek, bu rakamın 10 sene içerisinde 80 bin civarına geleceğini öngördüklerini söyledi. Uraloğlu, bu sebeple Akyazı’dan Nallıhan üzerinden Ankara’ya giden bir otoyol planladıklarını kaydetti.

Türkiye’nin Demiryolu Ağı 2028’de 17 Bin 500 Kilometreye Ulaşacak

Türkiye'deki konvansiyonel demiryolu ağının yaklaşık 11 bin 500 kilometre olduğunu belirten Bakan Uraloğlu, 2 bin 250 kilometre de hızlı demiryolu ağı inşa ettiklerini ifade etti. Uraloğlu, Mersin'den Gaziantep'e, Ankara'dan İzmir'e, Bursa'ya ve İstanbul'dan Kapıkule'ye kadar birçok demiryolu inşaatının devam ettiğini sözlerine ekledi. Bakan Uraloğlu, 2028 yılında Türkiye’nin demiryolu ağının 17 bin 500 kilometreye ulaşacağını da bildirdi.

Ankara-İstanbul Arası 80 Dakikaya Düşecek

Ankara-İstanbul arasında da yeni bir demiryolu hattı düşündüklerini belirten Bakan Uraloğlu, Ankara-İstanbul arasında süper hızlı trenin saatte 350 kilometre hızla gideceğini ve seyahat süresinin ise 80 dakika süreceğini belirtti.

Havalimanı Sayısı 26’dan 58’e Çıktı

Türkiye’nin havalimanı sayısını 26’dan 58’e çıkardıklarını kaydeden Bakan Uraloğlu, Bayburt-Gümüşhane ve Yozgat havalimanları tamamlandığında bu sayının 60’a çıkacağını kaydetti. Uraloğlu, 2003 senesinde yolcu sayısının 34 milyon olduğunu, 2024’te ise 230 milyonu aştığını ifade ederek geçen sene sadece İstanbul Havalimanı'nı kullanan yolcu sayısının 80 milyon ile 2003 senesinin tamamını aştığına dikkati çekti. Bakan Uraloğlu, 2025 senesinde havayolu ile seyahat eden yolcu sayısının 240 milyonu geçmesini beklediklerini de sözlerine ekledi.

TÜRKSAT 6A 5 Milyar İnsana Ulaşıyor

TÜRKSAT 6A’yı Nisan ayında hizmete aldıklarını anımsatan Uraloğlu, 2014 yılında resmi olarak süreci, 2018 yılında da üretimine başlayan ve 2024 yılında da uzaya fırlatılan 6A uydusuyla 5 milyar insana erişilebildiğini söyledi.

5G teknolojisinin stadyumlarda denendiğini de hatırlatan Uraloğlu, 2026 yılında da genel kullanımı başlatabilmek için süreci yürüttüklerini kaydetti.

Yollar Akıllanıyor

Akıllı yollar için yürütülen çalışmalar kapsamında ise İstanbul'da Hasdal ve İstanbul Havalimanı arasındaki 30 kilometrelik yolu öncelikle akıllandıracaklarını belirten Uraloğlu, “Antalya'da da bir deneme kesimi yaparak bütün ülkemize yaygınlaştıracağız. Akıllı yol, sürücüleri bilgilendirecek. Trafik kazası, buzlanma, trafik yoğunluğu gibi bilgileri sürücülere aktaracak.” dedi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, “Türkiye’nin 500 Büyük Sanayi Kuruluşu 2024 Raporu”nda TÜRASAŞ’ın 174 basamak birden yükselerek 225. sıraya yerleştiğini bildirdi. Bakan Uraloğlu, “TÜRASAŞ 2024 yılında yaklaşık 10 milyar liralık satış gerçekleştirdi. Hedefimiz yerli ve milli demiryolu araç üreticimizi ilk 100 sanayi kuruluşundan biri yapmak.” dedi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İstanbul Sanayi Odası (İSO) tarafından yayımlanan “Türkiye’nin 500 Büyük Sanayi Kuruluşu 2024 Raporu”na ilişkin değerlendirmelerde bulundu. Bakan Uraloğlu, yerli ve milli demiryolu araç üreticisi Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayi Anonim Şirketi’nin (TÜRASAŞ) önemli bir yükseliş gösterdiğinin altını çizdi.

TÜRASAŞ’ın listeye ilk olarak 2022 yılında 463'üncü sıradan giriş yaptığını, 2023 yılında ise 64 sıra yükselerek 399’uncu olduğunu anımsatan Bakan Uraloğlu, “2024 yılında üretimden yaklaşık 10 milyar liralık satış gerçekleştiren TÜRASAŞ 174 sıra birden yükseldi ve 225. sıraya yerleşerek sanayi liderleri arasındaki yerini pekiştirdi.” ifadelerini kullandı.

Hedef: İlk 100

Türkiye’nin ve bulunduğu yakın coğrafyanın en büyük raylı sistem araç üreticilerinden biri olan TÜRASAŞ’ın tarihsel birikimi, 131 yıllık geçmişi, teknik altyapısı ve nitelikli insan gücü ile yeni nesil raylı sistem araçlarının üretimine büyük bir ivme ile devam ettiğine vurgu yapan Bakan Uraloğlu, açıklamasında şu ifadelere yer verdi:

“Son yıllarda elektrikli tren setleri, hızlı tren, banliyö ve metro gibi yeni projelere odaklanan TÜRASAŞ tasarım ve üretim kabiliyetleri ile ileri teknoloji ürünlerini sektöre kazandırmaya devam ediyor. Bu sayede raylı sistem araçlarında ithalatın önüne geçilerek ülke ekonomisine katkı sunuluyor. Yeni nesil raylı sistem araçlarının üretimi için yüksek teknolojiye sahip tesis ve makine yatırımlarına hız vermeye devam eden TÜRASAŞ gerçekleştirdiği nitelikli istihdamlar sayesinde her geçen yıl üretim ivmesini artırıyor. Hedefimiz yerli ve milli demiryolu araç üreticimiz TÜRASAŞ’ı Türkiye’nin en büyük ilk 100 sanayi kuruluşundan biri yapmak.”

Artan nüfus oranı, sıfır emisyon hedefleri ve kaynak verimliliği stratejilerine bağlı olarak dünyada raylı sistemlere verilen önemin sürekli arttığının altını çizen Bakan Uraloğlu, Türkiye’de son 23 yılda demiryollarında uygulanan yatırımlar ve politikalar sayesinde konforlu, hızlı ve güvenli taşımacılığın tesis edildiğini, vatandaşların demiryoluna olan ilgisinin de arttığını ifade etti.

“Türkiye Yüzyılı’nda, Demiryolu Sanayimizi Daha İleriye Taşımak İçin Çalışmaya Devam Edeceğiz”

30 Mayıs'ta Eskişehir’de gerçekleştirilen tören ile 10 yeni nesil demiryolu aracını daha TCDD Taşımacılık A.Ş.’ye teslim ettiklerini anımsatan Bakan Uraloğlu, söz konusu araçların her birinin, yalnızca birer demiryolu aracı değil; aynı zamanda milletin emeğinin, alın terinin ve teknolojik birikiminin birer sembolü olduğunu vurguladı.

Uraloğlu, TÜRASAŞ’ın 100’ün üzerinde yerli tedarikçiyle iş birliği yaparak gerçekleştirdiği bu üretimin, Türkiye’nin ekonomisine ve cari açığın azaltılmasına büyük katkı sağladığının altını çizerek sözlerini şu şekilde sürdürdü:

“Proje kapsamında geliştirilen tüm bileşenler, daha önce Türkiye’de tasarımı yapılmamış, katma değeri yüksek ürünler. Bu bilgi birikimi, demiryolu sanayimizde yerlilik oranını her geçen gün daha da yukarı taşıyor.  Artık lokomotif sektöründe kendi teknolojisine sahip sayılı ülkelerden biriyiz. Yurt dışına bağımlılığı ortadan kaldırarak, ihtiyacımız olan her türlü raylı sistem aracını kendi imkanlarımızla üretebiliyoruz. Bu, sadece bir sanayi başarısı değil; aynı zamanda milli bağımsızlığımızın göstergesidir. Türkiye Yüzyılı’nda, demiryolu sanayimizi daha da ileriye taşımak için durmaksızın çalışmaya devam edeceğiz.”

https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7334977081983787010