Suudi Arabistan Demiryolları (Saudi Arabia Railways-SAR) Çinli konsorsiyumla anlaşmaya varılamaması üzerine, 1.500 km Uzunluğundaki Kara Köprüsü Demiryolu Projesi (Saudi Landbridge Project) inşasının yeni bir model ile gerçekleştirilmesine karar verdi.

Yatırımlar Dergisi'nin aldığı bilgiye göre, Çinli konsorsiyum yerel içerik gereksinimlerini karşılayamayınca yetkililer başka çözümler arayışına yöneldiler. Proje artık yeni bir ihale modeliyle  ve birkaç aşamada gerçekleştirilecek. Ayrıca projenin Suudi Arabistan ve Çin destekli yatırımcılar arasında kamu-özel sektör ortaklığı temelinde geliştirilmesi yönünde de  görüşmeler sürdürülüyor. Projenin 2034 yılına kadar tamamlanması hedefleniyor.

Yaklaşık maliyeti 100 milyar Suudi Arabistan Riyali (26,7 milyar dolar) olan proje, Riyad'ı Cidde'ye bağlayarak yük ve yolcular için doğrudan doğu-batı güzergahı oluşturacak.1.500 kilometre uzunluğundaki demiryolu hattı projesi kapsamındaki en önemli bölüm, Kızıldeniz'deki Kral Abdullah Limanı'ndan başkente doğrudan yük taşımacılığı erişimi sağlayacak Riyad ve Cidde arasında uzanan 900 km'lik yeni bir demiryolu hattı olacak. Diğer önemli bölümler  arasında ise  ise Riyad-Dammam hattının iyileştirilmesi, başkenti çevreleyen Riyad Bağlantısı çevre yolu ve Kral Abdullah Limanı ile Yanbu arasında bir bağlantı yer alıyor.

Önceki Haber: 1762-18 Ekim 2025

https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7421920510336335873