Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü (AYGM) tarafından gerçekleştirilecek, "İstanbul Kuzey Demiryolu Geçişi (İstanbul North Rail Crossing Project-INRAIL) (Proje Kimlik No.: P509952)" projesi ile ilgili yeni gelişmeler kaydedildi.

Yatırımlar Dergisi'nin aldığı bilgiye göre, Asya Kalkınma Bankası (ADB) 127 kilometrelik İstanbul Kuzey Demiryolu Geçişi hattının inşasını finanse etmek üzere Türkiye'ye 750 milyon $'lık kredi sağlanmasını onayladı.

Bankadan yapılan açıklamada şu ifadelere yer verildi:

"Asya Kalkınma Bankası ve Dünya Bankası'nın Tam Karşılıklı Güven Çerçevesi kapsamında ortak finanse edilen İstanbul Kuzey Demiryolu Geçişi Projesi, İstanbul metropol alanının çevresinde dolaşarak İstanbul Boğazı üzerinden yüksek kapasiteli bir kara yolu bağlantısı sağlayacak. Bu hat, ekonomik büyümeyi destekleyecek, özel yatırımları teşvik edecek, istihdam yaratacak ve Türkiye'nin lojistik koridorlarının doğal afetlere karşı dayanıklılığını artıracak."

Yolcu ve yük taşımacılığı için tasarlanmış hattın tedarik zincirindeki darboğazı hafifleteceği belirtilen açıklamada, projenin, gelişmiş hareketlilik ve sürdürülebilir ulaşıma erişim sayesinde özel kargo taşıyıcılarına, lojistik hizmet sağlayıcılarına ve genel yolculara fayda sağlamasının beklendiği belirtildi.

Bu kredinin, İstanbul Kuzey Demiryolu Geçişi Projesi'ne yönelik iki krediden ilki olduğu, aynı tutardaki ikinci kredinin 2028 yılında değerlendirilmesinin beklendiği belirtilen açıklamada şöyle denildi:

"Asya Kalkınma Bankası ve Dünya Bankası'ndan sağlanacak finansmana ek olarak, projenin Asya Altyapı Yatırım Bankası, Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası, İslam Kalkınma Bankası ve Petrol İhraç Eden Ülkeler Örgütü Uluslararası Kalkınma Fonu'ndan da ortak finansman sağlaması bekleniyor. Projenin toplam maliyetinin 8,27 milyar dolar olması öngörülüyor."

Asya Kalkınma Bankası Orta ve Batı Asya Genel Direktörü Leah Gutierrez, şunları söyledi:

"Amiral gemisi niteliğindeki bu demir yolu projesi, daha hızlı, yüksek kapasiteli ve daha güvenilir yük taşımacılığı sağlayarak Türkiye'nin Asya ve Avrupa arasında kilit bir bağlantı noktası olarak stratejik rolünü güçlendirecektir. Proje ayrıca ülkenin iki ana havaalanını demir yolu ağına bağlayacaktır. Birçok uluslararası finans kuruluşunun işbirliği, Asya Kalkınma Bankasının karmaşık ulaşım projeleri konusundaki derin bilgisi ve Asya ve Pasifik'e yönelik stratejik anlayışıyla birlikte projenin kalkınma etkisini ve verimliliğini en üst düzeye çıkaracaktır."

Toplam tahmini maliyeti yaklaşık 8,27 milyar $ olan INRAIL projesi, koordineli bir uluslararası finansman çabasıyla hayata geçiriliyor. Dünya Bankası, proje hazırlığı ve finansmanına öncülük ediyor ve Asya Kalkınma Bankası (ADB), Asya Altyapı Yatırım Bankası (AIIB), Avrupa Yeniden Yapılanma ve Kalkınma Bankası (EBRD), İslam Kalkınma Bankası (IsDB) ve OPEC Uluslararası Kalkınma Fonu ile yakın işbirliği içinde çalışıyor. 

Proje Hakkında Bilgi: İstanbul Kuzey Demiryolu Geçişi Projesi (İstanbul North Rail Crossing Project) (“INRAIL”), İstanbul’un Avrupa ve Asya yakalarını birbirine bağlayan, yüksek kapasiteli ve ağır yük taşımacılığına uygun kara demiryolu bağlantısının tesis edilmesini hedefleyen stratejik bir altyapı girişimidir. Ulusal demiryolu ağında var olan kritik bir boşluğun giderilmesine yönelik olarak planlanan bu proje ile Türkiye’nin kıtalararası demiryolu bağlantılarının güçlendirilmesi ve ülke genelindeki lojistik verimliliğin önemli ölçüde artırılması amaçlanıyor.

Proje kapsamında, yaklaşık 127 kilometre uzunluğunda, mevcut altyapıdan bağımsız yeni (greenfield) çift hatlı demiryolu hattının inşası gerçekleştirilecek. Hattın tam elektriklendirilmesi ve ileri teknoloji sinyalizasyon sistemlerinin kurulması da projeye dâhil olacak. Demiryolu hattının güzergâhı, Asya yakasında yer alan Çayırova İstasyonu’ndan başlayarak Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçiyor ve Avrupa yakasındaki Çatalca İstasyonu’nda son buluyor. Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nde demiryolu geçişine yönelik önceden tahsis edilmiş alan bulunuyor.

Bunun yanı sıra, proje kapsamında, Türkiye’nin en yoğun hava trafiğine sahip iki havalimanı olan İstanbul Havalimanı (Avrupa yakası) ile Sabiha Gökçen Havalimanı’na (Asya yakası) yüksek standartlarda demiryolu bağlantıları sağlanacak.

INRAIL Projesi, İstanbul’un hem Asya hem de Avrupa yakasında konumlanıyor.  Proje Marmaray hattının Çayırova kesiminden başlayacak, Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve İstanbul Havalimanı üzerinden Çatalca’ya bağlanacak. Hat Çatalca’da, şu an yapım çalışmalarına hızla devam edilen Halkalı-Çerkezköy Hızlı Tren Hattı’na entegre olacak.  Bu hat, İstanbul Boğazı’nı Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçerek kıtalararası demiryolu bağlantısını sağlayacak. Proje kapsamında toplam uzunluğu 59,1 kilometre olan 44 tünel ve 22,4 kilometre uzunluğunda 42 köprü inşa edilecek.

Önceki Gelişmeler: Konuyla ilgili daha önceki haberlerde, genel ihale ilanını (1780-02 Mart 2026), finansman konusunda ayrıntılı bilgileri (1785-06 Nisan 2026), elektrifikasyon dahil altyapı-üstyapı işlerinin tasarımı ve inşaatı (1788-27 Nisan 2026) ön ilanını, demiryolu yük taşımacılığı ve lojistik merkez yönetimine yönelik danışmanlık hizmeti (1789-04 Mayıs 2026), yapım işleri saha kontrollüğü müşavirliği (1790-11 Mayıs 2026), proje uygulama gözetim danışmanlığı (1792-01 Haziran 2026), proje yönetim danışmanlığı hizmetleri (1792-01 Haziran 2026) için ilgi beyanı başvurusunda bulunan adayları duyurmuştuk.

Önceki Haber: 1792-01 Haziran 2026

https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7470122377130188800