OPEC Uluslararası Kalkınma Fonu, İstanbul Kuzey Demiryolu Geçidi projesi için 250 milyon dolarlık bir krediyi onayladı.

Söz konusu 8,3 milyar dolarlık proje, Türkiye hükümeti ve Asya Kalkınma Bankası (ADB), Asya Altyapı Yatırım Bankası (AIIB), İslami Kalkınma Bankası (ISD), Avrupa Yeniden İnşaat ve Kalkınma Bankası (EBRD) ve Avrupa Yatırım Bankası (EIB) gibi Dünya Bankası liderliğindeki bir konsorsiyum tarafından destekleniyor.

OPEC Fonu Başkanı Abdulhamid Alkhalifa, "Türkiye, yaklaşık elli yıldır OPEC Fonu'nun önemli bir ortağıdır," diyereki rekor bütçenin bağlantıyı ve sürdürülebilir büyümeyi destekleyen altyapıyı desteklediğini belirtti.

1979'dan bu yana OPEC Fonu, ulaşım, tarım, sağlık ve enerji alanlarında Türk projeleri için yaklaşık 850 milyon dolar onayladı.

Proje Dünya Bankası, Asya Kalkınma Bankası (ADB), Asya Altyapı Kalkınma Bankası (AIIB), İslam Kalkınma Bankası (IsDB), Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası (EBRD), OPEC Fonu tarafından finanse ediliyor.

Proje Hakkında Bilgi: İstanbul Kuzey Demiryolu Geçişi Projesi (İstanbul North Rail Crossing Project) (“INRAIL”), İstanbul’un Avrupa ve Asya yakalarını birbirine bağlayan, yüksek kapasiteli ve ağır yük taşımacılığına uygun kara demiryolu bağlantısının tesis edilmesini hedefleyen stratejik bir altyapı girişimidir. Ulusal demiryolu ağında var olan kritik bir boşluğun giderilmesine yönelik olarak planlanan bu proje ile Türkiye’nin kıtalararası demiryolu bağlantılarının güçlendirilmesi ve ülke genelindeki lojistik verimliliğin önemli ölçüde artırılması amaçlanıyor.

Proje kapsamında, yaklaşık 126 kilometre uzunluğunda, mevcut altyapıdan bağımsız yeni (greenfield) çift hatlı demiryolu hattının inşası gerçekleştirilecek. Hattın tam elektriklendirilmesi ve ileri teknoloji sinyalizasyon sistemlerinin kurulması da projeye dâhil olacak. Demiryolu hattının güzergâhı, Asya yakasında yer alan Çayırova İstasyonu’ndan başlayarak Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçiyor ve Avrupa yakasındaki Çatalca İstasyonu’nda son buluyor. Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nde demiryolu geçişine yönelik önceden tahsis edilmiş alan bulunuyor.

Bunun yanı sıra, proje kapsamında, Türkiye’nin en yoğun hava trafiğine sahip iki havalimanı olan İstanbul Havalimanı (Avrupa yakası) ile Sabiha Gökçen Havalimanı’na (Asya yakası) yüksek standartlarda demiryolu bağlantıları sağlanacak.

INRAIL Projesi, İstanbul’un hem Asya hem de Avrupa yakasında konumlanıyor.  Proje Marmaray hattının Çayırova kesiminden başlayacak, Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve İstanbul Havalimanı üzerinden Çatalca’ya bağlanacak. Hat Çatalca’da, şu an yapım çalışmalarına hızla devam edilen Halkalı-Çerkezköy Hızlı Tren Hattı’na entegre olacak.  Bu hat, İstanbul Boğazı’nı Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçerek kıtalararası demiryolu bağlantısını sağlayacak. Proje kapsamında toplam uzunluğu 59,1 kilometre olan 44 tünel ve 22,4 kilometre uzunluğunda 42 köprü inşa edilecek.

Önceki Gelişmeler:  AYGM İstanbul Kuzey Demiryolu Geçişi Projesi (INRAIL) için genel ihale ilanı 2006 Mart ayında yapılmıştı. (1780-02 Mart 2026)

Dünya Bankası ile 1,67 milyar euroluk finansman anlaşması  imzalanmıştı. (1787-15 Nisan 2026)

Yapım İşleri Saha Kontrollüğü Müşavirlik Hizmeti (AYGM-INRAIL-2025-DAN 01)" ihalesinin ilgi beyanı başvuruları  06 Mayıs 2026 tarihinde toplanmıştı. (1790-11 Mayıs 2026)

Proje Yönetim Danışmanlığı Hizmetleri (AYGM-INRAIL-2025-DAN 02)" ihalesinin ilgi beyanı başvuruları 20 Mayıs 2026 tarihinde toplanmıştı.  (1792-25 Mayıs-01 Haziran 2026)

Proje Uygulama Gözetim Danışmanlığı (AYGM-INRAIL-2025-DAN 03)" ihalesinin ilgi beyanı başvuruları 21 Mayıs 2026 tarihinde toplanmıştı. (1792-25 Mayıs-01 Haziran 2026)

Elektrifikasyon Dahil Altyapı-Üstyapı İşlerinin Tasarımı ve Yapımı (AYGM-INRAIL-2025-YAP 01/1-2-3-4)" için ihale ilanı yayımlanmıştı. (1800-27 Temmuz 2026)

Önceki Haber: 1804-17 Ağustos 2026